沒簽勞動(dòng)合同怎么認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系？2014年2月5日，許某通過網(wǎng)上招聘方式至某運(yùn)輸公司處從事駕駛員工作，雙方?jīng)]有簽訂書面勞動(dòng)合同。該運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)范圍：道路普通貨物運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸?shù)�。許某的工資由運(yùn)輸公司的法定代表人袁某發(fā)放，后許某離開該運(yùn)輸公司。2014年8月19日，許某作為申請(qǐng)人向勞動(dòng)仲裁部門申請(qǐng)仲裁，要求確認(rèn)雙方之間存在勞動(dòng)關(guān)系、并支付各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)賠償。仲裁裁決書出具后，雙方均不服，均提起訴訟。

　　許某稱因公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要，原告經(jīng)常通宵駕駛車輛運(yùn)送貨物，運(yùn)輸公司一直不與其簽訂勞動(dòng)合同。2014年9月，被告責(zé)令原告上交車輛鑰匙以及相關(guān)證件解除與原告的勞動(dòng)關(guān)系。因此其與運(yùn)輸公司之間存在勞動(dòng)關(guān)系，運(yùn)輸公司非法與其解除勞動(dòng)合同，應(yīng)賠償未簽訂勞動(dòng)合同的雙倍工資差額等經(jīng)濟(jì)損失。

　　某運(yùn)輸公司稱，事實(shí)上其公司從未招錄過許某，與被告之間不存在勞動(dòng)關(guān)系。某運(yùn)輸公司主張雖許某駕駛的運(yùn)輸車輛仍登記在其公司名下，但實(shí)際已轉(zhuǎn)讓給案外人馬某，許某系受馬某雇傭，法定代表人袁某向許某發(fā)放工資的行為系受馬某的委托代為發(fā)放。許某與其公司之間不存在勞動(dòng)關(guān)系，其公司從未安排過許某的工作，亦不存在對(duì)其進(jìn)行管理的事實(shí)。為此，某運(yùn)輸公司提供其與馬某的車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議書，馬某本人也到庭陳述：其從某運(yùn)輸公司處買了8輛車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且簽訂了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，因需要駕駛員，就雇傭了許某等人。

　　法院審理認(rèn)為，勞動(dòng)關(guān)系是勞動(dòng)者與用人單位在勞動(dòng)過程中以勞動(dòng)力和相應(yīng)的報(bào)酬作為對(duì)價(jià)建立的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。勞動(dòng)關(guān)系存續(xù)期間，勞動(dòng)者提供勞動(dòng)，用人單位發(fā)放工資，并對(duì)勞動(dòng)者具有用工管理權(quán)，雙方之間形成人身依附關(guān)系。

　　許某為機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)�，其駕駛的機(jī)動(dòng)車輛登記在某運(yùn)輸公司名下，該運(yùn)輸公司主張?jiān)撥囕v已經(jīng)出售給馬某，但未能提供相關(guān)機(jī)動(dòng)車輛變更登記等證據(jù)佐證，而機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)的變更系以登記過戶作為標(biāo)志，雖然馬某對(duì)車輛的買賣事實(shí)予以認(rèn)可，但鑒于該證明與機(jī)動(dòng)車輛登記書證相比，證據(jù)效力較低，因此法院對(duì)某運(yùn)輸公司主張的車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移的事實(shí)不予認(rèn)定。

　　許某駕駛某運(yùn)輸公司提供的車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，而所有權(quán)人對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)與機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)酥�間具有密不可分的關(guān)系，應(yīng)認(rèn)定某運(yùn)輸公司對(duì)許某行使管理行為，而且該運(yùn)輸公司實(shí)際發(fā)放許某的工資，因此雙方之間具有勞動(dòng)關(guān)系的基本特征，構(gòu)成勞動(dòng)合同關(guān)系。勞動(dòng)關(guān)系建立后，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動(dòng)合同。

　　用人單位自用工之日起超過一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付二倍的工資。最終，法院認(rèn)定某運(yùn)輸公司未與許某簽訂書面勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)向許某支付二倍工資。